Autojen elektroniikkatuotteiden ympäristötestien tärkeimpiä testauskohteita ovat:

(1) Virtalähteen ympäristötesti
Virtalähteen ympäristötesti sisältää tasavirran, ylijännitteen, päällekkäisen vaihtojännitteen, virtalähteen hitaan laskun ja lisäyksentage, virtalähteen keskeytyksen voltage, käänteinen jännite, avoimen piirin testi, oikosulkusuojaus, kestojännite, eristysvastus ja sähkömagneettinen yhteensopivuus jne.

(2) Mekaanisen ympäristön testi
Mekaaninen ympäristötesti sisältää sinimuotoisen tärinän, satunnaisen tärinän, mekaanisen iskun, vapaan pudotuksen, pinnan lujuuden/naarmut, pinnan kulutuskestävyyden, hiekan ja kiven vaikutuksen jne.

(3) Ilmastoympäristön testi
Ilmastoympäristötesti sisältää vakiolämpötilatestin, lämpötilan muutostestin, lämpötilasyklitestin, jääveden iskutestin, suolasuihkutestin, kostean lämpösyklin testin, jatkuvan kostean lämpötestin, sekoitetun kaasun ylivuodon korroosiotestin, auringon säteilytestin jne.

(4) Kemiallisen ympäristön testi
Kemiallinen ympäristötesti tarkoittaa, että komponenttien ja osien, jotka voivat joutua kosketuksiin määritettyjen kemiallisten reagenssien kanssa, tulee kestää näiden reagenssien korroosiota. MENTEK aloitti autojen elektroniikkatuotteiden ympäristötestaukset jo vuonna 2003. Tällä hetkellä sillä on erilaisia suuria, keskikokoisia ja pienikokoisia kattavia ympäristötestauslaitteita, jotka voivat tarjota erilaisia testauslaitteita autotuotteille, joilla on erilaiset tekniset tiedot, tyypit, volyymit ja erilaiset tekniset indeksivaatimukset. Testit sisältävät korkean ja matalan lämpötilan ja kosteuden ympäristön vuorottelevat testilaitteet, ja ne täyttävät vedenpitävien IP1-IP8-luokan testistandardien ympäristötestien vaatimukset. Vuosien varrella se on suorittanut kymmeniä tuhansia tunteja kattavia ympäristötestejä monille autojen elektroniikkatuotteiden valmistajille. Sen testaustekniikka ja testausominaisuudet ovat johtavalla tasolla Kiinassa, ja se voi auttaa valmistajia löytämään ja parantamaan tuotteiden heikkoja lenkkejä sekä parantamaan tuotteiden luotettavuutta.

(5) Autoteollisuuden kattava ympäristökammio tarjoaa autonvalmistajille alustan testata erilaisia suorituskykyindikaattoreita tuotekehityksen aikana. Testikammio koostuu pääasiassa osista, kuten kammion rungon suojarakenteesta, ilmastointijärjestelmästä, raitisilmajärjestelmästä, dynamometrijärjestelmästä, pakokaasupäästöjärjestelmästä, auringonsäteilyjärjestelmästä jne.

Huomautus: Tarjoamme koon räätälöinnin vastaamaan täydellisesti kunkin käyttäjän ainutlaatuisia vaatimuksia.

Tekniset parametrit

1. Lämpötilan säätö
Testilämpötila-alue: -40 °C - 80 °C
Lämpötilan tarkkuus: Kun ajoneuvo on paikallaan, ilman lämpötilan tasaisuus kammion sisällä pysyy ±2 °C:n sisällä. Kun testiajoneuvon lämpökuormitus vaikuttaa siihen, sitä voidaan säätää vakaasti asetetun lämpötilan sisällä.
Ajoneuvon edessä 0,5 metrin päässä olevan ohjauspisteen lämpötilanvaihtelu on alle ±1 °C ja yleisten ohjauspisteiden lämpötilanvaihtelu alle ±2 °C.
Kammion seinämässä ei ole kondensaatioilmiötä lämpötila-alueella -40 °C - 60 °C.
Päästötesti: Absoluuttinen kosteus (H) on 5.5 ≤ 12.2 gH2O/kg ilmaa.
Euro 3/4 VI -vaatimustenmukaisuustestin aikana kammion sisäilman kosteuden on oltava riittävän alhainen koko testijakson ajan, jotta estetään kondensoituminen alustadynamometrin rumpuihin.
Kun lämpötila muuttuu: Varmista, ettei huurretta muodostu.
Suorituskykytesti: Kun ilman lämpötila testikammiossa on 25 °C, suhteellinen kosteus on 50 % RH ± 5 %.

2. Testaa kuormitusalue
Koko ajoneuvon suurimmat ulkomitat: 700*2200*2100mm, jotka voidaan räätälöidä tarpeen mukaan.
Koko ajoneuvon suurin varustettu paino: 400 kg.
Moottorin suurin teho: 300 kW.
Koko ajoneuvon suurin ilmanotto: 720 m³/h.
Korkein lämpötila viemäriputken ulostulossa on 350 ºC.
Koko ajoneuvon suurin lämmöntuotto: 3000 kW.
Rummun seurantatuuletin: Teho on 100 kW, tuulen nopeus 260 km/h ja ilmamäärä 300 000 m³/h.
Raitisilmatilavuus:
- Kun lämpötila on -40ºC - 10ºC, raitisilmamäärä on yli 1000 m³/h.
- Kun lämpötila on -10ºC - 0ºC, raitisilmamäärä on yli 2500 m³/h.
- Kun lämpötila on 0 ºC - 20 ºC, raitisilmamäärä on yli 3500 m³/h.
- Kun lämpötila on 20 ºC - 30 ºC, raitisilmamäärä on yli 5000 m³/h.

3. Kosteuden hallintatesti
Se täyttää QC/T658-2000-standardin vaatimukset: Kun lämpötila on 38±1 ºC, kosteus on 68±5 % RH.
Jatkuva käyttö: Kun lämpötila on 30 ºC ja ajoneuvo on joutokäynnillä, koko ajoneuvon suurin lämmöntuotto on 25 kW, suurin suhteellinen kosteus saavuttaa 90±5 % RH ja jatkuva käyttöaika on yli 1 tunti.
Testin aikana ympäristön lämpötila ja kosteus voivat seurata kuormituksen muutoksia, ja lämpötilan muutosnopeutta voidaan säätää vakaasti asetetun kosteuden sisällä.
Lämpötilan muutosnopeuden testi:
- Pisin aika lämmetä normaalista lämpötilasta +60 ºC: seen: enintään 3 tuntia.
- Pisin aika jäähtyä normaalista lämpötilasta -40 ºC:seen: enintään 3 tuntia.

4. Ilmanpainetesti kammion sisällä
Varmista, että kammion sisällä on lievä positiivinen paine (lyhytaikainen alipaine on sallittu), kun testiajoneuvo käy vakaasti ja ilmanpaineen tasapainotuslaite on asennettu.
Auringonpaistetesti kammion sisällä: Sovellettava lämpötila: 35-60ºC
Auringonpaisteen valonlähde: Täyden spektrin lamppu
Asennusmuoto: Siirrettävä, säädettävä kulma (yli 45°) Auringonpaisteen voimakkuus on vähintään 1200 W/m² ± 20 W/m² (keskilämpötila vaakatasossa katon korkeudella).
Auringonpaisteen voimakkuutta voidaan säätää osissa tai sitä voidaan säätää kokonaisuutena; auringon säteilyvoimakkuuden säätötarkkuus on ± 20 W/m² (vaakatasossa katon korkeudella).

5. Toimintatesti kammion sisällä:
Järjestelmässä on kaksoistoiminto: automaattinen ohjaus ja manuaalinen ohjaus; Testiprosessin aikana voidaan toteuttaa automaattinen/manuaalinen kaksisuuntainen ja häiriötön kytkentä.
Se voi näyttää testiprosessin ja testiparametrit reaaliajassa; näytä reaaliaikaiset käyrät; Näytä ja tulosta reaaliaikaisia parametreja.
1). Testitiedot tallennetaan reaaliajassa; Järjestelmässä on testaus- ja itsediagnoositoiminnot.
2). Turvallisuuden valvontajärjestelmä Sen lisäksi, että laboratorio säätelee raitista ilmaa painetasapainon, happipitoisuuden ja pakokaasupitoisuuden avulla, se on varustettu myös seuraavilla turvatoimenpiteillä:    
- Hälytysäänikehote, riippumaton (erillään pääohjaimesta)    
- Elektroninen ylikuumenemishälytys    
- Mekaaninen ylikuumenemishälytys    
- Kompressorin ylivirta-, ylikuumenemis-, ylipaine- ja öljynpaine-erojen suojaus    
- Räjähdyssuojattu laite    
- Suojaus liialliselta CO- ja NOX-pakokaasulta    
- Suojaus alhaista virtalähdejännitettä ja väärää vaihetta    vastaan
- Suojaus vesipulalta, veden keskeytymiseltä ja kuivan palamisen estämiseksi kosteuden sattuessa

3. Pakokaasujen päästöjärjestelmä
Autojen standardin mukainen päästötestikammio
Lämpötila-alue: 20ºC-60ºC
Koko: Muokattavissa
Laitteen ominaisuudet: Laite soveltuu M- ja N-luokan autoihin, jotka on varustettu kipinäsytytysmoottoreilla (joita voidaan tulevaisuudessa laajentaa dieselmoottoreihin) ja joiden kokonaismassa on enintään 3500 kg päästömääräysten testien suorittamiseen kansallisten ja kansainvälisten työolosuhteiden mukaisesti.
Testin aikana se voi tarjota ympäristösimulaatio-olosuhteet -20ºC-45ºC (moottorin iskutilavuus: enintään 6L; Ajoneuvon nopeus: 120 km/h, jota voidaan säätää -20 ºC:ssa testin aikana)

Huomautuksia
1. Lämpötilan säätöalue: -40 ºC ~ 40 ºC
2. Maan kantavuus: ≥300 kg
3. Sisäinen verkon koko voidaan mukauttaa käyttäjän vaatimusten mukaan.