1. Tarkista jäähdytysjärjestelmän vuoto ja tarkista yhdessä vuodonilmaisimella ja saippuavedellä. Havaittiin, että kuuman kaasun ohitussolenoidiventtiilin venttiilin varsi halkesi noin 1 cm. Vaihda solenoidiventtiili järjestelmän lataamiseksi, ja järjestelmä toimii normaalisti. Kuten yllä on nähtävissä, tämän vikailmiön analysointi ja arviointi on pohjimmiltaan helppoa tai vaikeaa, ensin "ulkopuolelta" sitten "sisälle", ensin "sähköinen" ja "jäähdytys" analyysin ja arvioinnin kontekstissa, tutustuminen ja testikammion periaatteen ja työskentelyprosessin ymmärtäminen on perusta vikojen analysoinnille vikojen määrittämiseksi.
2. Vian syytä ei selvitetty. Vian syy vahvistettiin edelleen testikammion ohjausprosessilla. Testikammiossa oli kaksi jäähdytysyksikköä. Toinen on pääyksikkö ja toinen apuyksikkö. Kun jäähdytysnopeus on suhteellisen korkea, molemmat yksiköt toimivat samanaikaisesti. Lämpötilan ylläpitojakson alkuvaiheessa molemmat yksiköt toimivat edelleen samanaikaisesti. Kun lämpötila on aluksi vakautunut, apuyksikkö lakkaa toimimasta ja isäntäryhmä säilyttää lämpötilan stabiilisuuden. Jos isäntäryhmä R23 vuotaa, isäntäryhmän jäähdytysvaikutus on pieni. Koska molemmat yksiköt toimivat samanaikaisesti jäähdytysprosessin aikana, ei ole ilmiötä, jossa lämpötilaa ei voisi vakaata ja että ilmoitettu jäähdytysnopeus laskee. Lämpötilan ylläpitovaiheessa, kun apuyksikkö lakkaa toimimasta, pääyksiköllä ei ole jäähdytysvaikutusta, ja testikammion ilma nousee hitaasti. Kun lämpötila nousee tiettyyn pisteeseen asti, ohjausjärjestelmä käynnistää apuyksikön jäähdyttämään lämpötilaa ja asettamaan lämpötilan alas. Kiinteän arvon (-55°C) läheisyydessä apuyksikkö lakkaa taas toimimasta. Jos näin on, kuvassa 3 näkyvä vikailmiö näkyy. Tässä vaiheessa vahvistettiin, että tuotantovirheen syynä oli isäntäryhmän matalan lämpötilan (R23)-luokan jäähdytysaineen R23 vuotaminen.
3, ei ongelmia sähköjärjestelmässä, jatka jäähdytysjärjestelmän tarkistamista. Ensinnäkin tarkistetaan, että molempien jäähdytysyksiköiden matalalämpöisten (R23) kompressorien pako- ja imupaineet ovat normaalia alhaisemmat ja että imupaine on tyhjä, mikä osoittaa, että pääjäähdytysyksiköiden kylmäaineen määrä on riittämätön. Kosketin pääyksikön R23-kompressorin poisto- ja imuputkia ja huomasin, että pakoputken lämpötila ei ole korkea eikä imuputken lämpötila matala (ilman huurrea). Tämä selittää myös isäntäryhmän R23:n. Kylmäaineen puute, järjestelmä vuotaa fluoria.
4. Koska lämpötilaa ei voida ylläpitää, tarkkaile, voiko jäähdytyskompressori käynnistyä testilaatikon käytön aikana. Kompressori voidaan käynnistää testilaatikon käytön aikana, mikä osoittaa, että sähköjohdotus päävirtalähteestä jokaiseen kompressoriin on normaali, eikä sähköjärjestelmässä ole ongelmia.
5. Testilaatikko voi olla ylijäähdytetty, mikä tarkoittaa, että ulkoiset tekijät voivat poistaa jäähdytysveden ongelman.