Kylmä kuuma shokki ilmaston testauskammio kolme-kaksi laatikkoa lämpövaikutuksen ympäristötesteri

Lämpövaikutusten ympäristötesteri, joka on suunniteltu nopeaan lämpötilan vaihteluun äärimmäisen kylmän (-70 °C) ja kuuman (+150 °C) välillä. Siinä on kolmivyöhykerakenne, nopeat siirtymäajat ja tarkka lämpöshokki. Ihanteellinen elektroniikan, autokomponenttien ja ilmailu- ja avaruusmateriaalien arviointiin äkillisissä lämpötilan muutoksissa. Noudattaa MIL-, IEC- ja alan luotettavuuden validointistandardeja.

contact

Kylmä kuuma shokki ilmaston testauskammio kolme-kaksi laatikkoa lämpövaikutuksen ympäristötesteri

Kuvaus

Tuotteen ominaisuudet
1. Käytössä on kaksikammioinen iskumenetelmä, joka voi lyhentää testilämpötilan palautusaikaa ja mahdollistaa tiukemmat testiolosuhteet.

2. Kolmen kammion törmäysmenetelmä on käytössä, ja normaali lämpötila voidaan lisätä korkean ja matalan lämpötilan osumaolosuhteissa.

3. Suuri kaksikammioinen iskukammio voidaan suunnitella vasen-oikea-käännöstyypiksi vaatimusten mukaan.

Cold Hot Shock Climate Testing Chamber Three-Two Boxes Thermal Impact Environmental Tester
Pääparametrit

Malli			MTS-050	MTS-100	MTS-150	MTS-200		MTS-300
*Koneen koko WHD (cm)*			354036	505040	605050	655062		905067
*Laatikon koko WHD (cm)*			135175137	140180137	150185150	155185165		180185170
Esilämmityslämpötila-alue			+60ºC~+200ºC
Esijäähdytyslämpötila-alue			-0ºC~-78ºC
Omaisuus	Testilämpötila-alue		-60ºC~+150ºC
			-10ºC~40ºC; 10ºC~65ºC
	Lämpötilan vaihtelu		±0,5ºC
	Lämpötilan muunnosaika		5 min
	Esilämmityslaatikon lämmitysaika	ºC	150	150	150	150		150
		min	30	40	40	40		40
	Esijäähdytyslaatikon jäähdytysaika	ºC	-40,-55,-65	-40,-55,-65	-40,-55,-65	-40,-55,-65		-40,-55,-65
		min	70,80,90	70,80,90	70,80,90	70,80,90		70,80,90
Materiaali	Kotelo		Korkealujuutta, kylmävalssattua teräslevyä, kaksipuolista hienoa jauheleivinmaalia
	Sisäseinä		SUS # 304 Ruostumattomasta teräksestä valmistettu 2B-paneeli
	Lämpöeristysmateriaali		Lasikuitu + polyuretaanivaahto
Järjestelmä	Tuuletin		Keskipakopuhaltimia, joilla on eri teho ja nopeus, käytetään korkean lämpötilan, matalan lämpötilan laatikkoon ja testilaatikkoon
	Lämmitin		Korkealaatuinen nikkelikromoniseoslämmitin
	Jäähdytysjärjestelmä		Täysin suljetut kompressorit tuotiin Ranskasta tai puolisuljetut kompressorit tuodut Saksasta. Binäärikaskadijäähdytys + eväinen haihdutin + puhdas alumiiniakkumulaattori
	Ohjain		Alkuperäinen japanilainen tuotu 7-tuumainen TFT-kosketusnäyttö
Lisävarusteet			2 osastoa, 1 (valinnainen johtoreikä), 1 nauhuri (valinnainen)
Suojelija			Ei sulaketytkiä, kompressorin ylipainetta, ylikuumenemista, ylivirtasuojausta, sulaketta, veden virtaussuojaa. Vaihesekvenssisuojaus, öljynpainesuoja ja paineenpoistosuojaus. Matalapainesuoja, pneumaattinen sylinterisuojaus, lämpötilarajoituksen suojaus
Sähkövoima (kW)			AC3380V, 50Hz
			20,21,22	20,21,22	22,23,25	28,38,45	30,40,50

Huomautus: Muokkaus voidaan tehdä käyttäjän todellisten kokovaatimusten mukaan.

Rakenteellinen prosessi
1. Yrityksen laitteisto:
1 tuonti saksalainen laserkone; 1 Amada AIRS - 255NT -reikäkone Japanista; yli 10 saksalaista hiilidioksidihitsauskonetta ja argonkaarihitsauskonetta. Käytämme Autodesk Inventorin 3D-piirustusohjelmistoa 3D-levyjen purkupiirustukseen ja virtuaaliseen kokoonpanosuunnitteluun.

2. Ulkokuori on valmistettu korkealaatuisista sinkityistä teräslevyistä ja viimeistelty elektrostaattisella jauheruiskulla ja leivinmaalilla.

3. Sisäkammio on valmistettu tuodusta SUS#304 ruostumattomasta teräksestä ja käyttää argonikaaren täytehitsausprosessia estääkseen korkean lämpötilan ja kosteuden ilman vuotamisen ja tunkeutumisen kammioon. Sisäkammion vuorauksen pyöristetty kulmarakenne voi paremmin poistaa kondenssiveden sivuseinistä.

Advanced M Series 3c Vibration Testing System for Electronics Test Device

Jäähdytysjärjestelmäteknologia
1. 3D Jäähdytysjärjestelmän hallintapiirustuksen.

2. Jäähdytysjärjestelmän taajuusmuunnoksen ohjaustekniikka: Taajuusmuunnosjäähdytysjärjestelmässä, vaikka virtalähteen taajuus olisi kiinteä, taajuus voidaan muuttaa taajuusmuuntimen kautta, jolloin kompressorin pyörimisnopeus säädettäisiin ja jäähdytysteho muuttuu jatkuvasti. Tämä varmistaa, että kompressorin käyttökuorma vastaa testikammion todellista kuormaa (eli kun testikappaleen lämpötila nousee, kompressorin taajuus kasvaa jäähdytyskapasiteetin parantamiseksi; vastaavasti, kun lämpötila laskee, kompressorin taajuus laskee jäähdytyskapasiteetin pienentämiseksi). Tämä säästää merkittävästi tarpeettomia menetyksiä käytön aikana ja saavuttaa energiansäästön tavoitteen. Testikammion toiminnan alussa kompressorin taajuutta voidaan myös nostaa jäähdytysjärjestelmän kapasiteetin parantamiseksi ja nopean jäähdytyksen saavuttamiseksi. Testikammio käyttää taajuusmuunnosjäähdytysjärjestelmää, joka pystyy tarkasti säätelemään kammion lämpötilaa ja pitämään kammion lämpötilan vakiona pienillä lämpötilavaihteluilla. Samaan aikaan se voi myös varmistaa jäähdytysjärjestelmän vakaat imu- ja purkauspaineet, tehden kompressorin toiminnasta vakaampaa ja luotettavampaa. Elektroninen laajennusvirtauksen servo.

Jäähdytysjärjestelmäteknologia ja muut energiansäästöteknologiat
1. VRF-teknologia, joka perustuu PID + PWM -periaatteeseen (elektroninen laajennusventtiili säätelee kylmäaineen virtausta lämpöenergian käyttöolosuhteiden mukaan) otetaan käyttöön. VRF-teknologia, joka perustuu PID + PWM -periaatteeseen (kylmäaineen virtauksen hallinta), mahdollistaa energiansäästön matalissa lämpötiloissa (elektroninen laajennusventtiili ohjaa kylmäaineen virtausservoa lämpöenergian käyttöolosuhteiden mukaan). Matalan lämpötilan käyttötilassa lämmitin ei osallistu toimintaan. Säätämällä kylmäaineen virtausta ja suuntaa PID + PWM:n kautta sekä säätelemällä jäähdytysputken, kylmäohitusputken ja kuuman ohitusputken kolmisuuntaista virtausta, työkammion lämpötila voidaan automaattisesti pitää vakiona. Näin matalissa lämpötiloissa työkammion lämpötila voidaan automaattisesti vakauttaa ja energiankulutusta voidaan vähentää 30 %. Tämä teknologia perustuu tanskalaisen Dan-foss-yrityksen ETS-järjestelmän elektroniseen laajennusventtiiliin ja sitä voidaan käyttää jäähdytyskapasiteetin säätämiseen eri jäähdytyskapasiteetin vaatimusten mukaan. Toisin sanoen se voi säätää kompressorin jäähdytyskapasiteettia, kun eri jäähdytysnopeuden vaatimukset täyttyvät.

2. Kahden kompressorisarjan (suurten ja pienten) ryhmittely voidaan automaattisesti käynnistää ja pysäyttää kuorman työskentelyolosuhteiden mukaan (suuri sarjasuunnittelu). Jäähdytysyksikkö on varustettu binäärisellä kaskadijäähdytysjärjestelmällä, joka koostuu puolihermettisistä kompressoreista ja täysin hermetisistä yksivaiheisista jäähdytysjärjestelmistä. Konfiguroinnin tarkoituksena on käynnistää eri kompressoriyksiköt älykkäästi kammion sisällä olevien kuormitusolosuhteiden ja jäähdytysnopeuden vaatimusten mukaan, jotta kammion sisäinen jäähdytyskapasiteetin työolosuhteet ja kompressorin lähtöteho saadaan mahdollisimman hyvin yhteen. Näin kompressori voi toimia parhaassa käyttökunnossa, mikä voi pidentää kompressorin käyttöikää. Tärkeämpää on, että verrattuna perinteiseen yhden suuren laitteen suunnitteluun, energiansäästövaikutus on hyvin ilmeinen, ja se voi yltää yli 30 % (yhteistyössä VRF-teknologian kanssa lyhytaikaisessa vakiolämpötilan hallinnassa).

Jäähdytyspiiriteknologia

Sähkökomponentit asennetaan teknologiaosaston antamien sähkönjakelukokoonpanopiirustusten mukaisesti sähköjakelun asennuksen aikana.

Kansainvälisesti tunnetut merkit valitaan: Omron, Sch-neider ja saksalaiset Phoenixin päätelaitteet.

Johtokoodit tulee merkitä selvästi. Perinteinen kotimainen brändi (Pearl River Cable) valitaan johtojen laadun varmistamiseksi. Ohjauspiirissä valitun johdon minimikoko on 0,75 neliömillimetriä RV pehmeä kuparilanka. Kaikille pääkuormille, kuten moottorikompressorille, johdon halkaisija valitaan EC-johtoaltaan turvallisuusvirran standardin mukaisesti.
Kompressorin napakotelon kaapelin aukot käsitellään tiivisteaineella, jotta liittimet eivät oikosulku jäätymisen vuoksi.

Kaikki napojen kiinnitysruuvit on kiristettävä vakiokiinnitysmomentilla, jotta kiinnitys on luotettava ja mahdolliset vaarat, kuten löystyminen ja kaaren muodostuminen, estetään.

Jäähdytyssarjaprosessi
1. Standardointi

1.1 Putkitusprosessin ja korkealaatuisten teräsputkien hitsauksen standardointi; Putkiston asettelu on suoritettava standardien mukaisesti, jotta konemallijärjestelmän vakaa ja luotettava toiminta varmistetaan.

1.2 Teräsputket taivutetaan yhtenä kappaleena tuodulla italialaisella putkitaivuttimella, mikä vähentää merkittävästi hitsauspisteiden määrää ja hitsauksen aikana syntyviä putkioksideja sekä parantaa järjestelmän luotettavuutta!

2. Putkien iskunvaimennus ja tuki

2.1 MENTEKillä on tiukat vaatimukset jäähdytyskupariputkien iskunvaimennukselle ja tukemiselle. Ottaen täysin huomioon putkien iskunvaimennustilanteen, jäähdytysputkiin lisätään pyöreät kaarimutukset ja asennukseen käytetään erityisiä nailonkiinnikkeitä. Tämä estää putkien muodonmuutoksen ja vuodon, joita aiheuttavat ympyränmuotoinen värähtely ja lämpötilanmuutokset, sekä parantaa koko jäähdytysjärjestelmän luotettavuutta.

2.2 Hapettumaton hitsausprosessi Kuten hyvin tiedetään, jäähdytysjärjestelmän putkien siisteys liittyy suoraan jäähdytysjärjestelmän tehokkuuteen ja käyttöikään. MENTEK ottaa käyttöön standardoidun kaasutäytteisen hitsausmenetelmän välttääkseen suuren oksidisaasteen syntymisen putkien sisälle hitsauksen aikana.