Edistyksellinen elektroniikan tärinätesteri 6 tonnin 3c-laitteiden testaustyökalun testauslaite

Edistyksellinen 3c-tärinätestausjärjestelmä tarjoaa tarkan, moniakselisen simulaation ankarista olosuhteista elektroniikan luotettavuuden validointia varten. Kompakti mutta kestävä se tukee dynaamista testausta (5 Hz–3000 Hz), mukautettavia profiileja ja MIL-STD/ISTA-standardien noudattamista. Ihanteellinen auto-, ilmailu- ja kulutuselektroniikan laadunvarmistukseen, mikä varmistaa kestävyyden kriittisissä sovelluksissa.

contact

Edistyksellinen elektroniikan tärinätesteri 6 tonnin 3c-laitteiden testaustyökalun testauslaite

Kuvaus

Pääparametrit

6 tonnin värähtelypöytärungon tekniset parametrit
Sinimuotoinen työntövoima	6400kgf	N*M Sallittu osittaiskuormamomentti	>1100
Satunnainen työntövoima	6400kgf	Liikkuvien osien vastaava massa	64kg
(6ms) Iskuvoima	12800 kgf	Kuorman liitäntäpiste	17
Taajuusalue	DC-2700Hz	Työtason ruuvikoko (vakio)	M12
Jatkuva siirtymä	51mm	Tabletin ruuviasettelu (halkaisija, ympärysmitta)	8200mm; 8400mm
Iskusiirtymä	63,5 mm	Aksiaalinen värähtelyeristystaajuus	<3Hz
Maksiminopeus	2m/s	Maksimikuorma	800 kg
Maksimikiihtyvyys	981m/s	Magneettivuon vuoto	≤1mT
Liikkuvan ympyrän halkaisija	480mm	(LWH) Koko (ilman pakkausta)	160511301375mm
Ensimmäisen kertaluvun resonanssitaajuus	2250Hz	Ravistelupöydän paino (ei pakettia)	4500 kg

Tehovahvistimen tekniset parametrit		Puhaltimen tekniset parametrit
Maksimilähtöteho	60KVA	Tuulettimien voima	30kW
Signaali-kohinasuhde	>65dB	Ilmatilavuus	1,42 m/s
Nimellislähtöjännite	120Vrms	Tuulenpaine	0,094 kgf/cm
Vahvistimen hyötysuhde	>92 %	Kanavan halkaisija	200mm
Järjestelmän suojaus	Sisältää useita suorituskykysuojauksia	(LWH) Koko (ilman pakkausta)	99014552468mm
(LWH) Koko (ilman pakkausta)	5508002070mm	Paino (ilman pakkausta)	510 kg
Vahvistimen paino (ilman pakkausta)	780 kg

Järjestelmän työympäristövaatimukset		Ostokonfiguraatio
Lämpötila	0-40ºC	Liukupöytä	Taulukon pystysuuntainen laajennus
Kosteus	0-90%	Mobiililaite	Eristelevy
Tehovaatimukset	3AC, 380V±10%, 50Hz, 115KVA	Tehovahvistimen kaukosäädin	Otteluohjelma
Paineilman vaatimukset	0,6MPa

Rakenteellinen prosessi
1. Yrityksen laitteisto:
1 tuonti saksalainen laserkone; 1 Amada AIRS - 255NT-nyrkkeilykone Japanista; yli 10 saksalaista hiilidioksidihitsauskonetta ja argonkaarihitsauskoneita. Käytämme Autodesk Inventorin 3D-piirustusohjelmistoa 3D-levyjen purkupiirustukseen ja virtuaaliseen kokoonpanosuunnitteluun.

2. Ulkokuori on valmistettu korkealaatuisista sinkityistä teräslevyistä ja viimeistelty elektrostaattisella jauheruiskulla ja leivinmaalilla.

3. Sisäkammio on valmistettu tuodusta SUS#304 ruostumattomasta teräksestä ja käyttää argonikaaren täytehitsausprosessia estääkseen korkean lämpötilan ja kosteuden ilman vuotamisen ja tunkeutumisen kammioon. Sisäkammion vuorauksen pyöristetty kulmarakenne voi paremmin poistaa kondenssiveden sivuseinistä.

Advanced M Series 3c Vibration Testing System for Electronics Test Device

Jäähdytysjärjestelmäteknologia
1. 3D Jäähdytysjärjestelmän hallintapiirustukset.

2. Jäähdytysjärjestelmän taajuusmuunnoksen ohjaustekniikka: Taajuusmuunnosjäähdytysjärjestelmässä, vaikka virtalähteen taajuus olisi kiinteä, taajuus voidaan muuttaa taajuusmuuntimen kautta, jolloin kompressorin pyörimisnopeus säädettäisiin ja jäähdytysteho muuttuu jatkuvasti. Tämä varmistaa, että kompressorin käyttökuorma vastaa testikammion todellista kuormaa (eli kun testikappaleen lämpötila nousee, kompressorin taajuus kasvaa jäähdytyskapasiteetin parantamiseksi; vastaavasti, kun lämpötila laskee, kompressorin taajuus laskee jäähdytyskapasiteetin pienentämiseksi). Tämä säästää merkittävästi tarpeettomia menetyksiä käytön aikana ja saavuttaa energiansäästön tavoitteen. Testikammion toiminnan alussa kompressorin taajuutta voidaan myös nostaa jäähdytysjärjestelmän kapasiteetin parantamiseksi ja nopean jäähdytyksen saavuttamiseksi. Testikammio käyttää taajuusmuunnosjäähdytysjärjestelmää, joka pystyy tarkasti säätelemään kammion lämpötilaa ja pitämään kammion lämpötilan vakiona pienillä lämpötilavaihteluilla. Samaan aikaan se voi myös varmistaa jäähdytysjärjestelmän vakaat imu- ja purkauspaineet, tehden kompressorin toiminnasta vakaampaa ja luotettavampaa. Elektroninen laajennusvirtauksen servo.

Jäähdytysjärjestelmäteknologia ja muut energiansäästöteknologiat
1. VRF-teknologia, joka perustuu PID + PWM -periaatteeseen (elektroninen laajennusventtiili säätelee kylmäaineen virtausta lämpöenergian käyttöolosuhteiden mukaan) otetaan käyttöön. VRF-teknologia, joka perustuu PID + PWM -periaatteeseen (kylmäaineen virtauksen hallinta), mahdollistaa energiansäästön matalissa lämpötiloissa (elektroninen laajennusventtiili ohjaa kylmäaineen virtausservoa lämpöenergian käyttöolosuhteiden mukaan). Matalan lämpötilan käyttötilassa lämmitin ei osallistu toimintaan. Säätämällä kylmäaineen virtausta ja suuntaa PID + PWM:n kautta sekä säätelemällä jäähdytysputken, kylmäohitusputken ja kuuman ohitusputken kolmisuuntaista virtausta, työkammion lämpötila voidaan automaattisesti pitää vakiona. Näin matalissa lämpötiloissa työkammion lämpötila voidaan automaattisesti vakauttaa ja energiankulutusta voidaan vähentää 30 %. Tämä teknologia perustuu tanskalaisen Dan-foss-yrityksen ETS-järjestelmän elektroniseen laajennusventtiiliin ja sitä voidaan käyttää jäähdytyskapasiteetin säätämiseen eri jäähdytyskapasiteetin vaatimusten mukaan. Toisin sanoen se voi säätää kompressorin jäähdytyskapasiteettia, kun eri jäähdytysnopeuden vaatimukset täyttyvät.

2. Kahden kompressorisarjan (suurten ja pienten) ryhmittely voidaan automaattisesti käynnistää ja pysäyttää kuorman työskentelyolosuhteiden mukaan (suuri sarjasuunnittelu). Jäähdytysyksikkö on varustettu binäärisellä kaskadijäähdytysjärjestelmällä, joka koostuu puolihermettisistä kompressoreista ja täysin hermetisistä yksivaiheisista jäähdytysjärjestelmistä. Konfiguroinnin tarkoituksena on käynnistää eri kompressoriyksiköt älykkäästi kammion sisällä olevien kuormitusolosuhteiden ja jäähdytysnopeuden vaatimusten mukaan, jotta kammion sisäinen jäähdytyskapasiteetin työolosuhteet ja kompressorin lähtöteho saadaan mahdollisimman hyvin yhteen. Näin kompressori voi toimia parhaassa käyttökunnossa, mikä voi pidentää kompressorin käyttöikää. Tärkeämpää on, että verrattuna perinteiseen yhden suuren laitteen suunnitteluun, energiansäästövaikutus on hyvin ilmeinen, ja se voi yltää yli 30 % (yhteistyössä VRF-teknologian kanssa lyhytaikaisessa vakiolämpötilan hallinnassa).

Jäähdytyspiiriteknologia

Sähkökomponentit asennetaan teknologiaosaston antamien sähkönjakelukokoonpanopiirustusten mukaisesti sähköjakelun asennuksen aikana.

Kansainvälisesti tunnetut merkit valitaan: Omron, Sch-neider ja saksalaiset Phoenixin päätelaitteet.

Johtokoodit tulee merkitä selvästi. Perinteinen kotimainen brändi (Pearl River Cable) valitaan johtojen laadun varmistamiseksi. Ohjauspiirissä valitun johdon minimikoko on 0,75 neliömillimetriä RV pehmeä kuparilanka. Kaikille pääkuormille, kuten moottorikompressorille, johdon halkaisija valitaan EC-johtoaltaan turvallisuusvirran standardin mukaisesti.
Kompressorin napakotelon kaapelin aukot käsitellään tiivisteaineella, jotta liittimet eivät oikosulku jäätymisen vuoksi.

Kaikki napojen kiinnitysruuvit on kiristettävä vakiokiinnitysmomentilla, jotta kiinnitys on luotettava ja mahdolliset vaarat, kuten löystyminen ja kaaren muodostuminen, estetään.

Jäähdytyssarjaprosessi
1. Standardointi

1.1 Putkitusprosessin ja korkealaatuisten teräsputkien hitsauksen standardointi; Putkiston asettelu on suoritettava standardien mukaisesti, jotta konemallijärjestelmän vakaa ja luotettava toiminta varmistetaan.

1.2 Teräsputket taivutetaan yhtenä kappaleena tuodulla italialaisella putkitaivuttimella, mikä vähentää merkittävästi hitsauspisteiden määrää ja hitsauksen aikana syntyviä putkioksideja sekä parantaa järjestelmän luotettavuutta!

2. Putkien iskunvaimennus ja tuki

2.1 MENTEKillä on tiukat vaatimukset jäähdytyskupariputkien iskunvaimennukselle ja tukemiselle. Ottaen täysin huomioon putkien iskunvaimennustilanteen, jäähdytysputkiin lisätään pyöreät kaarimutukset ja asennukseen käytetään erityisiä nailonkiinnikkeitä. Tämä estää putkien muodonmuutoksen ja vuodon, joita aiheuttavat ympyränmuotoinen värähtely ja lämpötilanmuutokset, sekä parantaa koko jäähdytysjärjestelmän luotettavuutta.

2.2 Hapettumaton hitsausprosessi Kuten hyvin tiedetään, jäähdytysjärjestelmän putkien siisteys liittyy suoraan jäähdytysjärjestelmän tehokkuuteen ja käyttöikään. MENTEK ottaa käyttöön standardoidun kaasutäytteisen hitsausmenetelmän välttääkseen suuren oksidisaasteen syntymisen putkien sisälle hitsauksen aikana.